Два ккачжи и один бас

Как часто мы обращаем внимание на транспорт, в котором перемещаемся из одного места в другое? Будь то районы одного города, или мы держим путь в соседний регион, а иной раз и совершенно в другую страну. На что смотрим, что примечаем, чему радуемся, чем разочаровываемся? Увы, я никогда не делала снимков в общественном транспорте, всегда боялась стеснить этим других пассажиров, поэтому будем пользоваться кадрами более смелых людей. Ну что же... начнем благословясь...)))


Listen or download Маленький Мук Дорогою добра for free on Prostopleer

И так, мы имеем четыре страны, четыре совершенно разные культуры, и, вместе с тем, не менее разные автобусы, трамваи, метро, поезда, да чего уж там, пешеходные переходы. Для Кореи характерны сдержанность и вежливость, для Китая вместительность и дешевизна. Англия - это комфорт и строгое расписание, Америка - "быстрей, давай уже, а что они там делают? ну вон там.. между сиденьями?" Я люблю общественный транспорт, это самая лучшая возможность узнать нравы нации в отдельно взятом вагоне поезда)))

На сколько красочен Сеул, на столько же строги его автобусы. Нет, снаружи они разноцветные: синие, зеленые, красные и желтые, что позволяет легко определить в каком направление он следует: центр, пригород, экспресс или внутри одного района. Википедия (а я ей верю!) утверждает, что нумерация сеульских автобусных маршрутов одна из самых совершенных в мире. Только она (Википедия) забыла оговориться, что вам еще придется выучить нумерацию всех зон, на которые поделен город, потому что карты этих самых зон в обычном доступе для туриста нет, как и нет ни одного жителя Сеула, который внятно вам объяснить на каком автобусе добраться до нужного вам места. Но, если вам посчастливилось, попыхтев несколько часов у компьютера, раздобыть нужный номер и, о, счастье!, еще и карту с точно указанной автобусной остановкой, в добрый путь)))

 

Внутри очень чисто, корейцы ценят свое пространство и, если в автобусе, на их взгляд, будет мало места, люди так и останутся стоять на остановке, ведь через две минуты придет следующий, нет смысла набиваться как селедки. Проезд оплачивается на входе проездным или наличными, без сдачи. Стоимость варьируется в зависимости от маршрута автобуса от 800 до 1800 Вон (это примерно 0.8 и 1.8 доллара соответственно) за проезд, дальность не имеет значения. Билеты не выдаются, соответственно никто их не проверяет. Хотя, я бы с удовольствием посмотрела на корейского контролера))) Скорее всего это был бы вечно кланяющийся человек, извиняющийся, что приходится проверять билет и занимало бы это как минимум минут 5 на каждого пассажира, пока вся церемония будет соблюдена))))

В Китае ситуация обстоит немного по-другому. Автобусов там в разы больше, сужу по Пекину, Даляню и Харбину. Их внешний вид разительно отличается от Сеульских, чем дальше маршрут от центра города, тем непрезентабельнее вид у транспорта. Нумерация автобусов простая (это касается Пекина), от 1 до 199 центр, ночные до 299, до 899 окраины и пригород, до 999 идут из центра в село. Карты автобусных маршрутов на доступном мне языке я так и не нашла, китайский выучить не успела, так же как и не запомнила градацию стоимости за проезд, поэтому воспользуемся любимой мною Википедией, вдруг у кого-то будет желание заучить, а потом блеснуть вычислениями с учетом километража проезда)))) Маршруты в центре по 1 юаню; ночные по два; окраины и пригороды 1 юань за первые 12 км, далее — по 0,5 юаня за каждые 5 км; идущие в неизвестность - 1 юань за каждые 10 км))) и не забудьте карманный одометр)))). С Далянем все намного проще 1 юань на маршрутах на небольшие расстояния и по 2 юаня на автобусах из центра в удаленные районы.

Мне очень нравятся расписания автобусов, все понятно и доступно, правда почему-то только китайцам. Видимо, они не подозревают, что есть ненормальные туристы, пользующиеся этим видом транспорта. А еще обожаю момент посадки... Китайцы молодцы, пока ждут автобуса, они стоят ровной, прям под линеечку, очередью, но как только подходит нужный маршрут... В общем, если вас не сбили, не сломали вам челюсть и не затоптали, поздравляю! вы родились в рубашке. Первое время я, дама, наученная англичанами чинно стоять в очереди, поддавалась на эти уловки, сейчас я поступаю по русско-китайски, главное, чтоб сумка была пообъемней, размахнуться так с душой и попасть на заветный маршрут))))) Только умоляю, не надо падать в обморок и называть их ужасными словами, нас на 1,5 млрд. меньше и мы не лучше их, поверьте моему опыту)))

В их автобусах ооочень чисто, не смотря на огромное количество людей в них и на привычное для нас понятие, что китайцы "свинюшки". Не видела ни разу даже куска бумаги, не то что пластикового стакана или бутылки из под пива или колы. И даже если тебе во время давки заедут в челюсть, извинятся, по-китайски (я хочу верить, что это извинение)))))))

А теперь, побившая все рекорды, Грейт Британ))) Я обожаю ее, от крыс в сточных канавах до Букингемского дворца. Я могу говорить о ней бесконечно, вспоминая каждый раз новые и новые подробности. Но, не будем отходить от темы, покатаемся на double-decker bus и вспомним про Routemaster. И заглянем не на долго в Шотландию))

Я не буду вдаваться в исторические подробности, ну если только самую малость. Первые Routemasters появились в 1956 году и прожили до 2005 года. Они стали символом Лондона, но по некоторым причинам их вынуждены были заменить на более современные двухэтажные автобусы. Во-первых: новые оснащены специальными механизмами для подъема инвалидной коляски в автобус или детской коляски, что облегчило жизнь многим людям, соответственно из-за низкой посадки людям пожилого возраста проще войти в автобус (даже представить себе не могу такие чудеса в нашей стране). Во-вторых: кондукторов искоренили как класс))) и пассажиров обслуживает только водитель. Но старые автобусы все еще можно встретить в городе на двух маршрутах: 9 и 15, если мне не изменяет память. Так что возможность прикоснуться к истории все еще есть, в этом англичане просто умнички.

Билеты приобретаются на автобусных остановках (на фото ниже есть два снимка автомата по продаже билетов). За один проезд придется выложить 2 фунта, дневной проездной 3,50. Это недешево, но если учесть качество и комфортность автобусов, то это того стоит. Я всегда пользуюсь недельным проездным Oyster card с покрытием первой и второй зоны, вполне достаточно, он действителен и для автобусов, и для метро, а теперь и электричек по городу, стоит 29,20 фунтов. На входе в автобус рядом с водителем установлен считыватель, прикладываете к нему карту и you are велкам!!! как говорится)))

Карты маршрутов есть на каждой остановке, так же есть большие таблицы с названиями районов или автобусных остановок, по которым вы сможете найти нужный вам номер автобуса, а затем уже тут же по карте найти свою остановку, они имеют буквенное обозначение, так что сориентироваться не сложно, главное, помнить, что движение левостороннее))))) Если же в таблице вы не нашли своего пункта назначения, что ж, не отчаивайтесь, просто отсюда вы не сможете до него добраться напрямки, придется ехать с пересадками. Рекомендую заранее планировать свой маршрут и еще в отеле распечатывать путевой лист, тогда точно не потеряетесь. Такие заблудшие особи часто встречаются в районе Oxford street, и, хотя, от туда можно уехать почти куда угодно, чтобы найти свою остановку придется изрядно попыхтеть. Тоже самое в районе Букенгемского дворца, добраться до него от автобусной остановки не составит труда, а вот найти для обратной дороги..... компас и карта спасли не многих. Часто можно встретить изрядно потрепанных, обросших, одичавших туристов с истлевшей картой в руках)))

Во всех автобусах есть электронные табло, показывающие на какой вы сейчас остановке и какая будет следующая, плюс все это проговаривается, мимо не проедите)))) По опыту, настоятельно рекомендую стоять в очереди, какой бы километровой она вам не казалась, уважайте чужую культуру. Бросаться с кулаками на вас никто не будет, но шипение и пыхтение в спину вам будет обеспечено)))) На центральных маршрутах автобусы чаще всего переполнены, но культурного шока испытать не удастся, все обойдется хорошо, даже если вам сто раз наступят на ногу, каждый раз попросят прощения и жалостливо улыбнуться. И не забывайте бесконечно извиняться, пробираясь сквозь толпу к выходу, причем перед каждым, а потом еще и поблагодарить, что вас пропустили. Так что к концу вашего отпуска в Лондоне искуз ми, сорри и сенкью вы будите произносить без акцента)))) Хотя, порой мне хотелось гаркнуть на весь автобус EXCUSE ME, чтоб все расступились, а потом на выходе так же THANK YOU!!!! и гордо, с улыбкой на лице выйти))))

На особую чистоту внутри надеяться не стоит, туристов больше, чем местных жителей, а значит не все помнят, что свинячить не стоит. Так что, зачастую можно наткнуться на недоеденный гамбургер, недопитую колу, свежая пресса всегда пожалуйста, можно пройтись по автобусу и собрать целую газету))))), а можно довольствоваться теми листами, что вам оставил предыдущий пассажир:) Особого внимания на это я не обращаю внимания, безусловно, я шиплю, скидываю все это на пол, но не хватаюсь за веник и демонстративно автобус не мою)))), что, в принципе, удивительно)))

Обожаемая мною ситуация, когда группа туристов пыталась выяснить где им выходить. На ломанном английском с итальянским вставками, коих было больше, они обратились к впереди сидящим, азиатской наружности. Мило улыбаясь, молодой человек что-то начал объяснять на чистом китайском, тыкать в карту и по-английски произносить названия остановок, снабжая все это жестами, судя по лицам итальянцев, им непонятным. Видя такое экспрессивное общение, подключились сидящие через проход европейцы, в ход пошел французский, пара слов на итальянском, для связки, снова английский и, тыкающий в карту, китайский)))) Положение спас ребенок, выдав приличную фразу на английском, тут уже подключились англоговорящие, туристов провожали всем автобусом желая им всяческих удач и благ на разных языках))) Что лишний раз доказывает, будь вы на уровне "май нейм из.... ай эм ... еаз олд", вас будут пытаться понять и объяснять всеми возможными способами, душки:)

В Шотландии система примерно такая же, только дневной проездной дешевле на 30 пенсов)) Единственное различие в том, что дверь только одна на вход и на выход. И билет можно купить непосредственно у водителя. В автобусах намного спокойнее, просто нет такого огромного количества туристов, хотя, их там немало. Но как-то все сдержаннее, степеннее, никто никуда не бежит. Правда с очередями проблемки, она одна, длиннющая, а маршрутов на остановке несколько, я так и не поняла, надо всю выстоять пока твой автобус перед тобой не остановится или все-таки можно ломануться, расталкивая всех на своем пути с громогласным СОРРИИИ!!)))) А больше всего меня впечатлило, что каждый выходящий пассажир благодарить водителя, а многие даже обмениваются каким-то фразами, мне показалось это очень милым и трогательным. Как будто это не большой город,а деревушка, где все друг друга знают.

А теперь обобщу все вышесказанное и подведу итоги:)

1. Во всех этих городах на остановках есть электронные табло, которые показывают через сколько подойдет следующий автобус и за каким номером, также висит расписание через сколько, а зачастую во сколько подходит тот или иной маршрут.

2. За исключением Сеула, автобусы не всегда останавливаются , поэтому, если вы на остановке, смело голосуйте, чтоб водитель вас увидел и остановился, если же вы внутри, то нажмите на кнопку остановки автобуса. Вас высадят на ближайшей остановке, главное нервно не дергаться и не жать по десять раз, ибо, если автобус полупустой, шикать на вас будут на всех языках мира)))))

3. Если вы купили дневной проездной, сохраняйте его до конца дня, вы должны предъявлять его в каждом автобусе, ну думаю, что это и так понятно, это я просто так, выпендриваюсь)))

4. Давайте будем всегда вежливы и перестанем стесняться говорить спасибо, извините, пожалуйста, пусть хотя бы по нам начнут думать о русских лучше)))

Пэ.Эс. Я не осветила Америку, так как их автобусами не пользовалась ни разу. Если все выше изложенное получилось хоть сколько-нибудь интересно, я только рада.

В общем жду критики, дополнительных вопросов, может я что-то вспомню еще.

Если возникнет желание узнать о метро, и что там у них еще есть, я завсегда пожалуйста. А пока обзаведусь непромокаемым плащом и маской, чтоб защитить себя от тухлых помидоров и яиц))))